Os encaminhadores russos lançaram seus próprios serviços de revestimento que ligam seus portos domésticos à China e à Índia como a maioria dos revestimentos globais, com a notável exceção do Cosco da China, reduziu drasticamente suas operações no país desde os conflitos.
Duas empresas, Swift Line e Inteco Lines, criaram linhas de remessa para serviços de contêineres entre o russo do Extremo Oriente e a China.
Os serviços operados pela Swift Line, uma linha marinha do Swift Transport Group, oferecem conexões diretas do porto de Vostochny aos portos chineses de Tianjin e Taicang duas a três vezes por mês, utilizando o vaso multiuso de 2007, solto de Hong Kong, capaz de carregando mais de 650 TEU, incluindo 30 recipientes de referências.
Enquanto isso, as linhas da INTECO, parte do Inteco Freight Forwarder Group, vincula Vostochny a Qingdao através do 489 Teu Shun Yue 19, enquanto o 264 Teu Shun Yue 13 e Shun Yue 18 liga em Ningbo. A empresa disse que aumentaria a capacidade da embarcação nesses serviços e expandiria seu alcance lançando um serviço regular para Shenzhen.
Além disso, um terceiro encaminhador russo, Modul, lançou um serviço de contêineres que liga o grande porto de São Petersburgo e o maior porto da Índia, Nhava Sheva. O serviço entre Petrolesport, parte do Global Ports Group e o porto de Nhava Sheva é operado por uma embarcação de 1.094 TE, com um tempo de entrega de 25 dias.
[A escassez de tonelagem de contêineres nos bálticos que vimos nos últimos meses levou a uma interrupção em entregas internacionais em todo o noroeste da Rússia. Esperamos que o novo serviço de Petrolesport até a Índia esteja em demanda, tanto na importação quanto na exportação ", disse Albert Likholet, CEO da Global Ports.
A capacidade da frota implantada em serviços regulares de revestimento intra-europeu em São Petersburgo caiu de 96.400 TEU no início de fevereiro para 15.700 TEU em 1º de junho, de acordo com Alphaliner. Cerca de metade dos 43 navios que deixaram o serviço de e para São Petersburgo agora negociam em serviços do norte da Europa, chamando portos na Finlândia, Polônia, Estados Bálticos e países escandinavos. O MSC e o CMA CGM são as únicas transportadoras que ainda anunciam as navegações de e para o porto russo, enquanto o UNIFEEDER e o COSCO Shipping enviaram navios para São Petersburgo em viagens fora do cchedule nas últimas semanas.
- O FIM
(Notícias da Internet no dia 7 de julho de 2022)
